免维护铅酸蓄电池由正、负极板、隔板和电解液、电池槽及连接条(或铅零件)、接线端子和排气阀等组成。   一、电池的主要部件   1、极板是蓄电池的核心部件，相当于蓄电池的“心脏”，其分为正极板、负极板。   2、隔板作用在于隔离正、负极板，防止短路，可称为“第三电极”。其作为电解液的载体，能够吸收大量电解液，起到离子良好扩散(离子导电)的作用。对于密封免维护蓄电池来说，隔板还可作为正极板产生氧...

  蓄电池主要分为铅酸蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。其中在我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池。   普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿...

  蓄电池是世界上广泛使用的一种化学“电源”，具有电压平稳、安全可靠、价格低廉、适用范围广、原材料丰富和回收再生利用率高等等的优点，是世界上各类电池中产量更大、用途最广的一种电池。   科技的发展、人类生活质量的提高，石油资源面临危机、地球生态环境日益恶化，形成了新型二次电池及相关材料领域的科技和产业快速发展的双重社会背景。市场的迫切需求，使新型二次电池应运而生。   其中，高能镍镉电池、镍金属...

  第一，在买蓄电池时先鉴别蓄电池上的字母，凡带有QA字母的为干荷蓄电池。  第二，启动汽车时每次启动时间不超过3—5秒，再次启动间隔不少于15秒，如多次启动仍不着车，需从启动电路，如起动机吸拉线圈及点火电路及其他方面找原因。  第三，长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来，用手油门控制中等转速20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。  第四，加电解液时先将电解液摇匀后再加进...

  当今汽车上的电动设备越来越多,车主在使用这些电动设备时,尽量不要让蓄电池超负荷工作。蓄电池的超负荷工作会减少蓄电池的寿命。掌握正确的蓄电池充电方法很重要。   首先将电池正极接电源正极,电池负极接电源负极。   初充电争两个阶段进行:首先用初充电电流充到电解液放出气泡,单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流,继续充到电解液放出剧烈的气泡,比征和电压连续3h稳定不变为...

  开口式蓄电池维护起来比较麻烦，因为蓄电池在使用的时候要分解电解液中的水，所以要定期检测电解液的比重，蓄电池的电压等参数，消耗的电解液，要定期加水来补充。   而后又有密封式的蓄电池出现，主要以阀控式铅酸蓄电池(为主，由于不需加水，所以阀控式铅酸蓄电池从一开始便被称为免维护电池，而生产厂家又承诺该电池的使用寿命为10~20年(最少为8年)，这样就给国内的技术和维护人员一种误解，似乎这种电池既耐...

 新安装的电池，经过一定时间浮充运行后，浮充电压将趋于均匀，因为刚使用硫酸饱和度较高，气体复合效率差，运行后饱和度略微会下降，电池浮充电压也会均匀。   电池在长期浮充运行中，电池电压不均有哪些原因?   目前VRLA电池存在着浮充电压不均匀的现象，这是由生产电池的各个环节中所用配件和材料的质量、数量以及含量的误差累积所致，特别是VRLA电池采用了贫液式设计，误差将影响到电池内部的硫酸饱和度，这直...

 对铅酸蓄电池而言，内部温度对其性能有很大影响，因为在充放电过程中其内部存在“氧循环”，产生的额外热量会使温度上升，因而影响更大，因此在判断蓄电池的性能时，要充分考虑温度的影响。   当温度上升时，电解液的运动速度增大，获得动能增加，因此渗透力加强，电解液电阻减小，电化学反应增强，这些都使蓄电池容量增大。当温度降低时，电解液的粘度增大，使离子运动受到较大阻力，扩散能力降低，渗入极板内部困难，活性物...

  在使用蓄电池的过程中我们需要注意铅蓄电池的事项有哪些?大力神蓄电池小编就来为您简单介绍一下。   发电机组中最重要的部件就是铅蓄电池，铅蓄电池的性能稳定才能保证整个设备的性能良好，那么如何保证铅蓄电池的性能稳定呢?这就需要做好电池的维护保养工作了。   首先，铅蓄电池的连接要正确，防止出现短路情况   铅蓄电池应该摆放在靠近发电机组，这样电池的连接线就不会过长，同时还需要将电池放在便于保养的...

  今天大力神蓄电池厂家为您介绍阀控式密封铅酸蓄电池的特点，一起来了解。   与使用阀控式密封铅酸蓄电池和传统的敞开型电池相比，具有以下的特点：   (1) 电池的正负极板完全被隔离板包围，有效物质不易脱落，使用寿命长。   (2) 阀控式密封铅酸蓄电池的极板栅采用无锑铅合金，电池的自放电系数很小。   (3) 电池在长期运行中无需补充任何液体，同时在使用过程中不会产生酸雾，气体，维护工作量极小...